柴油发电机油底壳进水的主要原因

　　柴油发电机组柴油具体使用留意事项如下：

　　1、保持柴油的清洁。使用油桶加注柴油之前，要通过充分沉淀，沉淀时刻最好3天以上。加油时还应细心过滤，以防机械杂质的混入。操作时还应保持储油容器和加油东西的清洁。

　　2、不同标号的柴油能够混用。不同标号的柴油可掺兑使用，并可依据气温情况恰当分配，以充分利用资源。但应留意掺兑后的凝点不是两种标号柴油的平均值，要比两者平均值稍高一些。掺兑时应留意拌和均匀。

　　3、柴油发电机组柴油中不能掺入汽油。柴油中若有汽油存，燃烧性能将显著变差，导致起动困难，乃至不能起动。汽油进入气缸还会冲刷气缸润滑油膜，加快气缸的磨损。

　　4、尽量选用好柴油。选用柴油时，应尽量选用优级品或一级品以削减柴油的腐蚀性。

　　柴油发电机油底壳中进水主要原因为：缸盖、机体变形或有裂纹；湿式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈损坏；机油散热器损坏；气缸垫损坏；水泵封水圈损坏等。

　　1）缸体或缸盖呈现裂纹或变形：主要因为使用修理不当构成的，如：长期高负荷工作，热负荷和热应力过大；柴油机高温缺水状态下，突然参加大量冷水；或拆装和搬运过程中人为损坏；受到意外事故发生损害和裂纹等。

　　2）湿式缸套穿孔：主要因为缸套直接与柴油机冷却水触摸进行散热，冷却水循环过程中冲刷汽缸套的外外表，会汽缸套外外表构成穴蚀及气蚀现象。时刻一长，会使缸套外外表构成穴蚀及气蚀现象。时刻一长，会使缸套外外表的迎水面处呈现较密集的凹坑，严重时会使汽缸套穿孔，导致冷却水进入柴油机油底壳内。

　　3）汽缸套的阻水圈损坏主要原因：是安装缸套时缸套中心线与缸体支承孔端面不垂直，压人缸套时用力过猛将阻水圈啃坏；或者因为发动机缺水状况下工作，导致缸套温度过高，然后损坏阻水圈，使冷却水漏入油底壳。