据用户们的反映，一些柴油发电机组在运用过程中，会呈现油耗过快的现象，但又不知道具体该从哪个部件下手进行处理，为此，在研究过这些现象之后，江西发电机组厂家为我们分析几种情况。
　　1、当发现机油耗费过多时，应首要查看机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等衔接处是否有漏油现象。如漏油，应留意观察各衔接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行替换。若密封垫完整，应查看各部位的衔接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手恢复到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行查看，主要查看部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与维护机油壳的机架角铁发生长时间擦碰，将机油壳磨透造成缺口而发生漏油。

　　2、发动机长时间运用造成的正常磨损，或因保养不妥造成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规则值，使活塞环的撑力相应减小，呈现刮油不净现象。或因油环内的内撑歪曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重耗费症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在安装时因方向倒置使燃烧室形成倒置情况，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严峻，每天油耗在0.5公斤左右。

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