船舶系统一般包括主柴油机、轴带发电机、齿轮箱、发电机组、配电板、变频器及其控制系统等，其具体构架和工作模式视实船具体情况而定，有的混合动力船舶还在上述基础上加入储能系统。

今天江西船用柴油机厂家主要跟大家聊一聊其中的主柴油机的事，为什么要用柴油机而不用汽油机呢？

船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。

汽油发动机通过火花塞点火，柴油发动机通过压缩燃烧。所以汽车和摩托车都有火花塞，而柴油机因为压缩比高，压缩末温度高，可以直接压缩柴油，所以不需要火花塞。所以柴油机主要用于发电机组和船用发动机。

柴油机和汽油机还有一个区别，就是功率覆盖范围不同。由于汽油机是靠火花塞的能量点火，所以缸径不可能很大，所以单缸排量有限，而柴油机是靠混合气压缩燃烧做功，所以缸径可以做的比汽油机大，故而排量大。因为功率与排量和转速成正比，所以大功率的内燃机往往是柴油机。

当然，船用柴油机也有他不好的一面，就是噪音比汽油机大，所以很多时候需要采用更多的消音措施。