2022年5月9日，在加利福尼亚举办的ACT Expo展会上，康明斯展示了其z新的15L氢内燃机。该发动机基于康明斯z新的适用于多种燃料的发动机平台，该平台的发动机气缸垫下方的大部分零部件结构相似，而气缸垫上方则根据不同燃料的类型，采用不同的零部件组合。

作为康明斯推进零碳目标战略的重要组成部分，该发动机可使用清洁、零碳的氢气作为燃料，助力客户加速温室气体减排。

康明斯发动机事业部总裁潘澍康（Srikanth Padmanabhan）表示：“康明斯《PLANET 2050》可持续发展战略制定了一系列重要目标，包括实现零碳排放。要实现“油井到车轮”的碳减排需要创新的能源和动力解决方案。电动动力和燃料电池动力总成应用前景可期，与此同时，借助可靠的内燃机技术，以绿氢为燃料的氢内燃机，将成为未来零排放解决方案的重要补充。“

早在2021年7月，康明斯就已开始氢内燃机测试，并取得丰硕的早期成果，实现设定的功率和扭矩目标（中型发动机：扭矩超810ft-lbs，马力超290hp）。此外，更先进的原型机测试也将很快开展。依托康明斯全球强大的生产基地布局，可快速实现规模化生产。

我们的行业需要多元的解决方案，以满足道路和非道路客户，不同工况和运行环境下的应用需求。作为创新的零碳燃料解决方案，康明斯氢内燃机可以满足多个市场需求。康明斯将生产15L和6.7L排量的氢内燃机，相信这些新产品将助力行业采取切实可行的举措，减少温室气体排放，z终加速碳减排。

康明斯氢能发动机总经理Jim Nebergall表示：“康明斯拥有专业的知识、先进的工具和丰富的资源，能助力我们的客户顺利向零碳转型。氢内燃机的外形、声音和大家所熟悉的发动机相似，并且可轻松地装配到现有车辆上，这项创新实用的技术受到客户欢迎。“

氢内燃机可以采用零碳燃料，且与现有车辆相兼容，对车辆改动很少，初始应用成本较低。得益于技术成熟度高、初始应用成本低、车辆适用范围广、加氢时间短、动力总成安装通用性强等优势，氢内燃机在车辆上的应用有望进一步加速。

氢能委员会执行董事Daryl Wilson表示：“重卡运输是经济中不可或缺的重要一环，对全球经济发展至关重要。康明斯在氢内燃机开发方面所取得的进展令我们感到非常鼓舞，期待未来能有更多的突破，帮助我们以经济有效的方式助力全球实现脱碳。”