江西柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎样一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和发生该现象的原因，并且还要懂得处理和处理该问题。

南昌机电的作业人员说：所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入焚烧室的机油不完全焚烧的产品，在柴油机活塞的顶部、焚烧室壁和气门周围发生积炭是较为常见的现象。很多的积炭会对柴油发电机组的功能是由一定的影响的，其终的表现是：使焚烧不良、传热恶化并下降喷油器作业的可靠性。

发电机组构成积炭的原因有很多很多，笔者依据多年的亲身经验总结发现发电机组发生积碳的原因主要有6点：

1、喷油器作业不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料焚烧不完全。

2、窜机油严峻；

3、漏气严峻；

4、冷却水温度过低，影响燃料的正常焚烧；

5、柴油与机油商标不对，质量差，焚烧后构成炭渣；

6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料焚烧不完全。