江西柴油发电机组归于机械设备，在长时间的作业中往往容易产生毛病，常见的判别毛病办法是听、看查，其间最有效、最直接的办法便是经过发电机动静来判别，并能经过动静能够消除小毛病，以防止严重毛病的产生。下面由江苏中威电力教咱们怎么从动静判别柴油发电机组的作业状况。

　　一、柴油发电机组的柴油机低速(怠速)作业时，在气门室盖旁可显着地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种动静是气门与摇臂之间产生撞击而产生的，首要原因是气门空隙过大。气门空隙是柴油机的首要技术指标之一。气门空隙过大或过小，柴油机都不能正常作业。气门空隙过大，构成摇臂与气门之间的位移过大，触摸产生的撞击力也较大，因而宣布“吧哒、吧哒”的金属敲击声，发起机在长时间作业今后这种动静是经常呈现的，因而发起机每作业300h左右，就应当从头调整气[门空隙。

　　二、柴油发电机组的柴油机从高速作业中忽然降到低速时，在气缸的上部能够显着听到“当、当、当"的撞击声。这是柴油机常有的毛病之一，究其原因，首要是活塞销在连杆衬套之间的空隙过大，机速突变而产生的一种侧向的动不平衡，导致活塞销在连杆衬套内产生滚动的一起向左右摇摆，使活塞销撞击连杆衬套而宣布的动静。为防止产生更大的毛病，构成不必要的浪费和经济损失，应及时地替换活塞销和连杆衬套，然后确保柴油机能正常有效地作业。

　　三、柴油发电机组的柴油机作业时在柴油机机体的下部能够听到一种沉重、钝哑的敲击声，特别是在柴油机高负荷作业时，这种动静变得更为明显。这种动静是因为曲轴主轴瓦或曲轴主轴轴承与主轴颈之间触摸产生不正常的磨擦而产生的，首要原因是曲轴主轴颈与主轴瓦或曲轴轴承之间空隙过大，构成主轴颈与曲轴主轴轴承或主轴瓦之间的不均匀磨损导致不正常的磨擦而产生的这种沉重、钝哑的敲击声。听到这种动静后应当当即中止柴油发电机组的作业，因为如呈现这种动静后依然使柴油发电机组持续I作而不进行查看维修很可能呈现”抱瓦”“烧轴”现象。为防止呈现这样严重的事端，应当当即中止作业，查看主轴瓦螺栓是否松动，如不是应当即卸下曲轴及主轴轴承或主轴瓦，由专业人员进行测量，算出它们之间的空隙值，并与规定的数据进行比较，并一起查看主轴和瓦轴的磨损状况，必要时应当给予修补或替换。

　　四、发起机作业时在气缸的上部能够清楚地听到一种活塞敲击缸体的洪亮的敲击声，便是咱们常说的“敲缸”。产生的这种毛病的根本原因便是柴油机的喷油提早角过小。众所周知，柴油机的供油提早角是柴油机的首要技术数据之一，供油提早角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常作业，且直接影响到发起机能否供给正常的动力，影响整台机器的作业状况。为使混合气的构成和焚烧进程能正常进行，柴油机必须有一定的喷油提早角，喷油提早角过小，喷入气缸内的空气构成可燃气体焚烧，然后导致焚烧不稳定，在活塞的上行阶段产生侧向偏移与缸壁触摸产生碰撞，敲击缸体产生敲缸的动静。

　　五、柴油机在忽然改变负荷的一起能够在机体邻近听到一种钝哑的敲击声。这首要来源于曲轴连杆轴颈和连杆瓦之间的不正常磨擦而产生的，首要原因是因为连杆轴颈和连杆瓦间的空隙过大，产生部分跳动而导致的。产生这种动静的机理和维修检测办法与主轴和主轴瓦的完全相同，在此就不详细介绍了。

　　六、在柴油机的前盖处，能够清楚地听到一种“嗥嗥”的动静。这种动静来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮台齿轮的齿轮磨损过度，致使齿轮的空隙过大，使齿轮之间不能进入正常的啮合状况产生这种动静，排除办法是打开前盖，用铅片或油漆查看齿轮的啮合状况，进行调整，假如齿轮空隙过大的话则必须及时替换新的齿轮。

　　七、在柴油机气缸的全长上都能听到喑哑的强烈敲击声，在柴油机低速作业或转速突变时这种动静更为明显。构成这种现象首要是活塞与气缸过度磨损，使活塞与气缸的空隙过大，活塞在上行或下行的时候，活塞在气缸内部产生侧向移动，并产生摇摆，与气缸壁接触时使磨损加剧，宣布喑哑的摩擦声。呈现这种现象后应找专业技术人员对缸套和活塞进行鉴定，必要时替换新的活塞或缸套。

　　八、沿柴油发电机组的柴油机气缸的上下各处均有类似用小锤轻敲铁砧的动静。构成这种动静的首要原因便是活塞环与环槽之间的间隙过大，使活塞环在。上下运行时与活塞产生敲击而产生出类似用小锤轻敲铁砧的动静。呈现这种状况后应当即中止发起机的作业，更换新的活塞环。

　　九、在气缸上部能够听到一种物体相撞的动静。这种动静在减小气门空隙的一起，撞击声也随之增大，产生这种动静的首要原因是气门与活塞间彼此碰撞，构成这种现象的首要原因是气门空隙不合适，导致气门在活塞运行到上止点时气门与活塞产生高速强烈的撞击，此刻柴油机作业无力，机械的抗负载才能明显下降。消除这种毛病的具体办法是按I序将各缸活塞升至上止点，向下按压气门，查看活塞与气门之间有无空隙，并从头调整气门。