江西柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动敏捷、操作维修便利、投资少、对环境的适应功能较强的发电设备。现在发电机的应用越来越广泛，那么在运用及操作的进程肯定也是会遇到各式各样的毛病，下面简略讲讲柴油发电机的N种过错的操作方法：

　　（1）冷发动后未暖机就带负荷作业

　　柴油机冷机发动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺乏，机器冲突面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等毛病。因而，柴油机冷却发动后应怠速作业升温，待机油温度到达40℃以上时再带负荷作业；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行进一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行进。

　　（2）柴油发电机在机油缺乏时作业

　　此刻会因机油供应缺乏而形成各冲突副外表供油缺乏，导致反常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机作业进程中要确保机油足够，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦毛病。

　　（3）带负荷急停机或忽然卸除负荷后马上停机

　　柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失掉冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次发动时会因光滑不良而加剧磨损。因而，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载作业几分钟。

　　（4）柴油机冷发动后猛轰油门

　　若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

　　（5）在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下作业

　　柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此刻气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等首要受热负荷大，其机械功能如强度、耐性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的合作间隙，加快机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的毛病。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及首要冲突副的条件光滑条件恶化，发生反常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机焚烧进程，使喷油器作业失常，雾化不良，积炭增多。

　　（6）在冷却水和机油油温过低的状态下作业

　　柴油机作业进程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，焚烧发生的水蒸气凝结成水珠，与废气触摸生成酸性物质，附着于气缸壁，发生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下运用时，其零件磨损比正常作业温度（85℃～95℃）下作业是大好几倍。此刻，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力敏捷升高，柴油机燃油粗犷，易形成零部件的机械损坏。柴油机长时间在冷却水较低温度的状态下作业，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并发生振荡，使缸套呈现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，光滑部位油量缺乏，使光滑变差，形成冲突副磨损增加，缩短柴油机运用寿命。

　　（7）在机油压力过低的情况下作业

　　机油压力过低，则光滑系不能进行正常机油循环和压力光滑，各光滑部位得不到足够的机油。因而，机器内行进进程中，要注意调查机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要当即停机，排除毛病后再持续行进。

　　（8）机器超速、超载行进

　　如机器严峻超速、超载行进，柴油机将在负荷过大、转速过高的作业情况下作业，易形成作业粗犷，缸套、活塞、连杆等接受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等毛病。经常超负荷作业，形成气缸内长时间的粗犷焚烧，简单损坏气缸垫。

　　（9）熄火前猛轰油门

　　高速作业的柴油机假如忽然停止作业，其巨大的惯性会使曲柄连杆组织和配气组织的零件受到损害，缩短运用寿命。一起，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全焚烧而沿气缸壁流下，稀释了光滑油。此外，还会使活塞、气门及焚烧室积炭明显增多，引起喷油嘴阻塞和活塞卡死。

　　（10）柴油机温度过高时忽然加冷却水

　　若在柴油机缺水过热的情况下忽然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈改变而发生裂纹。因而，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

　　（11）长时间怠速作业

　　柴油机怠速时，光滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，形成磨损急剧增加，简单拉缸；还可形成雾化不良，焚烧不完全，积炭严峻，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机运用说明书明确规定，柴油机怠速作业时间不得超越15～20min。

　　以上就是柴油发电机的11种过错的操作方法解析，希望对各位顾客朋友们的选购及运用操作有一定的帮助。