一、汽缸压缩压力不足

　　（1）配气相位紊乱，气门不能按时封闭，导致江西柴油机的汽缸压缩结尾压力不足。可能原因有，守时齿轮滚键、固定螺钉松动，守时记号禁绝，引起配气相位角紊乱；气门空隙过大或过小，使配气相位不符合要求，或气门封闭不严，而使压缩力减少，形成启动困难。替换磨损件，从头正确装置。

　　（2）因曲柄连杆机构磨损，形成燃烧室容积增大，压缩比变小。首要是曲轴轴颈与轴瓦磨损，气门与气门座磨损，连杆弯曲变形可能替换的活塞、连杆、曲轴不合格，要替换磨损部件。缸套、活塞、活塞环磨损过度，活塞环对口或咬死，形成汽缸漏气，替换磨损部件。

　　（3）缸盖螺栓松动，汽缸垫冲坏，引起汽缸垫漏气。替换损坏的汽缸垫，按要求上紧缸盖螺栓。

　　（4）气门与气门座烧损，气门绷簧变软或折断，气门空隙、减压空隙调整不当，形成气门密封不严。替换损坏部件，从头调整气门空隙。气门因积碳过多或空隙过小，使气门卡滞在敞开位置。

　　（5）喷油器设备孔漏气，这是因为密封垫圈损坏或紧固螺栓松动所致。

　　二、其它原因

　　（1）因为启动转速不足，也会形成柴油机启动困难。首要原因是：

　　①手摇曲轴的启动转速不行；

　　②蓄电池亏电、线路松脱和接触不良，或因机械故障，形成电起动机工作无力。

　　（2）空气进给不足，排气不畅，也会形成启动困难。空气滤清器严重阻塞，应拆下滤芯清洗洁净。排气管及消声器阻塞，要铲除其内部积碳。