在柴油发电机组

正常工作过程中，形成机油壳进水的故障部件或零件许多，但每次机油壳进水都是在柴油发电机组正常工作中俄然发生的。这就要求柴油发电机组操作人员或修理人员要快速、精确的找到损坏的部件或零件，下面介绍快速判断机油壳进水的办法。

1、拆下机体侧盖板，调查各个气缸套周围的漏水情况。假如气缸套内壁向下滴水，则阐明气缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。

气缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会呈现别的一种现象，即在发动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在发动柴油机时会呈现漏气的声响。假如说冷却水散热器有气泡或水溢出，而在发动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜气的声响，一般可判定是汽缸盖有裂纹或气缸套有砂眼。

2、气缸套外壁有滴水现象时，则可以认为是气缸套密封圈或汽缸套下的紫铜垫片放置得不平或损坏。

3、若冷水散热器的加水口处有机油呈现且机油壳进水，一般可判定是机油散热器损坏。假如改台柴油发电机组的机油冷却方法是风冷，那么可判定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。

若上述情况都不契合，那么可判定机体内部有裂纹。