怎样调整并排机组的逆功现象？江西船用柴油机厂家告诉您：

　　当两台发电机组空载并排后，会在两台江西船用柴油机之间，发作一个频率差与电压差的问题。并且在两台机组的监视外表上(电流表、功率表、功率因数表)，反应出实际的逆功情况，一种是转速(频率)不一致形成的逆功，另一种是电压不等形成的逆功，其调整如下：

　　1、频率形成逆功现象的调整：如果两台机组的频率不等，相差较大时，在外表上(电流表、功表)显现出，转速高的机组电流显现正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。这时调整其中一台机组的转速(频率)，视功率表的指示进行调整，把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零，这样两台机的转速(频率)基本上一致。可是，这时电流表仍有指示时，这就是电压差形成的逆功现象了。

　　2，电压差形成逆功现象的调整：当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表仍然有电流指示(即一反一正指示)时，可调整其中一台发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除(即调整为零)，电流表无指示后，这时视功率因数表的指示，把功率因数调至滞后0、5以上即可、一般可调整至0、8左右，为最佳状态。

　　 发电机维护回路

　　1、逆功逆功现象是由发电机组转速(频率)及电压不同而形成的，即一台发电机组带正功，而另一台机组带负功率。也就是说带负功率的机组，这时变成了一个负载(此机组频率低，转速不一致的现象)。电压不相同时，电压高的机组，向电压低的机组，提供一个无功电流与无功电压(此机组的电流表正向指示)，相当于在本供电体系内，加了一个调相机组。电压低的机组，这时成为一个大的负载，承受一个很大的无功电流，来维持两台机组的电压平衡(此机组的电流表反向指示)。监测时把某一台机组的电压调高，或将另一台机组电压高低，形成一台机组有逆功电流，其动作电流为额定电流20%左右。逆动继电器动作、跳闸、报警，但不停机。

　　2、过电流：现在的发电机组额定功率一定的，它的超载能力很低，基本上在额定功率的5%左右，允许带载时间15——30分钟，最多不超60分钟，超过这个时间，发电机组会发热，导线绝缘会降低，也就降低了运用寿命。所以在设定过电流维护时无特殊要求的，过电流维护设定在额定电流的110%即可。带载测试时，将电流带至额定流的110%，过流继电器动作。跳闸、报警、不停机。

　　3、过电压：在并排运用发电机组时最怕供电体系发作振荡，一但发作振荡体系电压升高，易形成用电设备及供电设备的绝缘击穿，使供电设备与用电设备一起瘫痪。为此并排运用的发电机组均装有过电压维护，其设定值为额定电压的105%为最佳。短接过电压继电器，跳闸停机、报警动作。

　　 分合闸回路分、合闸回路均接入手机并排，主动并排的控制回路。

　　1、手动分合闸：每台机组均可做为首机或待并分、合闸运用，在手动并车或供电时，运用手动分合闸。

　　2、主动分合闸：每台机组均可选择为待并机组，或首台机组；首机机组自启动后，合闸回路主动合闸，主动投入及退出同期。同期后把待并机组主动合闸并排运转。

　　3、无论是手动合闸，还是主动合闸，一旦机组出现逆功，过了低油压、高水温、高水温、高油温、过电压，全部主动分闸解列与负载脱离。

　　 同期回路

　　1、当首机合闸后把电源送至母线，这时母线检测同期回路，与待并机的同期回路，接到信号后，主动合上同期检测继电器。将母线电压与待并机电压送至同期控制模块，模块主动检测，并排机组的电压与转速。如果转速有差别时，同期模块主动调整待并机转速，使其达到并排条件。找到同期点后同期模块发出合闸指令，待并机组接到指令后履行合闸，即两台机组并排运转。

　　2、机组并排后，同期回路主动退出工作状态，但有必要人为的把主动同期的转换开关退出，避免来电后在解列时，待并机组又接到并排信号，将同期装置主动投入，使机组再次并排。